Suzuki Swift / Сузуки Свифт

(0)Э.., Новосибирск 29.01.2010 15:35,   просмотров: 421

Всем привет,

Достался мне автомобиль Сузуки Свифт 2005 года,
Двигатель 1,3 автомат…
Взял я его без всякой необходимости, исключительно ради интереса, т.к. никогда у меня небыло маленьких машин, для езды исключительно по городу работа-дом… для других целей имеются автомобили совершенно иного класса…

Смотрел Исты, Марчи и иже с ними, но, по моему мнению, удачнее Свифта среди них нет. Объясню свой выбор не функциональностью или тех характеристиками, а в первую очередь внешним видом, как кузова, так и внутреннего убранства, считаю его на сегодняшний день наиболее актуальным среди одноклассников, но это на вкус.

Первое на, что обратил внимание при езде на Свифте по городу, это не восприятие данной машинки, как полноправного участника движения… на дорогах меня до сих пор подрезают и не уступают место, но это менталитет русского водителя (не говорю о всех), догонять каждого и пытаться его перевоспитать никаких нервов не хватит.

Что могу сказать непосредственно о машинке...

- Салон, достаточно удобно сидеть, однако материалы сидений такие, что пылесосить его нужно чуть ли не раз в 3 дня, четкое управление тяжелый руль, но пластиковый… руки скользят, отличные тормоза, великолепная обзорность, удобный и красиво оформленный климат, терпимый звук аудиосистемы… все нормально, кроме шумоизоляции, она попросту отсутствует! Есть тахометр, что не правило для машин такого класса, а я лучше буду ездить без спидометра, но тахометр крайне необходим!
Экранчик посередине передней панели оказывает ежесекундный расход, который я не могу понять ... иной раз он мне кажет 45 литров на сотню, а иногда 2 литра… почему не сделали средний расход - загадка, там же часы и температура за бортом.
Стоит отметить пластиковые солнцезащитные козырьки, которые если опущены не до конца и не дай бог куда врубиться, банан себе можно об них расколоть напополам! Пластик в салоне жесткий, но пока не гремит и не скрипит, не знаю как будет дальше.. поездим, посмотрим!

- Двигатель цепной, потому, наверное, при заводке утром на морозе цепь эта сильно шумит секунд десять, потом все терпимо. Динамики двигателю хватает разве что для передвижения по пробкам ... на трассу выезжал один раз, больше на ней не поеду за город, дабы обогнать камаза, приходится ждать пока далеко не будет встречных, иначе есть шанс напугать встречный автомобиль своим присутствием на его полосе! Расход пока меня не радует 10 литров на сотню, если даже я и давлю на гашетку больше необходимого, это, по-моему не оправдание для двигателя с объемом 1,3.. дабы исключить каменты относительно плохих свеч или грязных фильтров, скажу, что все проверено, все новое.. грешу на шипованые колеса R-15, благодаря которым накат у автомобиля практически отсутствует, сейчас скоро поменяю на хорошие летние, посмотрю. Дабы не показаться скрягой, скажу, что расход в 10 литров совершенно не является разорительным, просто покупая малолитражку, думаю многие со мной согласятся, рассчитываешь на то, что ездить она будет на парах!

- Подвеска, пока вроде без нареканий!.. в меру жесткая, отлично держит машину в поворотах, ее не слышно, кроме провалов в большие сибирские ямы, когда ее пробивает…

- Коробка, работает не совсем понятно для меня. Машина практически никогда не поднимает обороты двигателя выше 3х тысяч, даже когда давишь на газ... дабы она ушла на высокие обороты, необходимо нажать в пол… а так езжу на 2-3х тысячах.. и это не проблема конкретно моего автомобиля, а правило..

На днях увидел, что Свифт в этом кузове представлен на Женевском автосалоне 2009, мелочь а приятно! ))))

Не буду занудствовать в отношении изначально бюджетного автомобиля, прекрасно понимая, что ждать от него выдающихся характеристик совершенно неразумно и свои деньги автомобиль полностью отрабатывает...

С уважением, ко всем осилившим!

(0)Алексей, новосиб 11.12.2009 15:14,   просмотров: 421

Всем привет!
Решился я наконец то написать свой первый отзыв, поэтому прошу не судите меня строго, если чего не так.
В конце 2008 года, продав свой старый автомобиль, решил купить что то новенькое и не дорогое, и чтобы жене было удобно и легко ездить :) Ну и конечно чтобы ей нравился автомобиль. Бюджет был 300 т.руб. Дело было в ноябре... Времени было в обрез, т.к вот вот должен был подскочить бакс, и принять новые пошлины... Поэтому на выбор и заказ авто было около недели...
Почитав отзывы, покатавшишь на разных авто... было решено покупать машину как можно более свежего года... не ранее 2004... сначала выбор стоял между: Honda Fit 1.5 л рестай(новые фары, зеркала с указателями поворотов) и Suzuki Swift в новом кузове... Сначала прокатились на фите нашего знакомого, потом на Suzuki 1.3 литра. У хонды понравилась коробка и тяга движка, не понравился внешний вид, салон очень простой, и вариатор. На сузуки впечатлил внешний вид, современный салон и его пространство, на много тише по сравнению с фитом.
Поэтому было решено заказывать свифта. Заключили договор, черезе пару дней нам предложили пару свифтов, и по совету менеджера выбрали второй вариант. Конечно немного сомневались, т.к впервые заказывали авто из японии через компанию, кстати (СибАвтоИмпорт). На следующи день заплатив оговоренную сумму, авто был заказал. Срок определили в 1.5 месяца.
И что удивительно ровно через 30 дней, раздается звонок, сегодня можно забирать машину с Инской.
Приехали часов в 12, на улице было -17 градусов. Идя к стоянке чувствовали довольно сильный мандраж, никогда не испытывая такого. Ты идешь к своей машине, никогда не видя ее до этого! И вот она, стоит, снегом припопрошенная... Сразу сел в машину, завел - машинка легко завелась... Пока грелась, ходили рассматривали и обсуждали... По свойму радовалиль и не могли налюбоваться !!!
С этого дня прошло почти 4 месяца. На момент получения пробег был 29000 км, сейчас почти 32000 км.

Теперь о минусах данного авто:
- маловато места для задних пассажиров (но меня это мало волнует);
- шумоизоляция слабовата (но лучше чем у Фита, Марча, Функарго);
- довольно часто пробивает подвеску, стойки, даже на не очень больших ямах;
- не подвечиваются кнопки стеклоподъемников, кроме водительского и регулировки зеркал, а также блокировки дверных замков;
- стеклоподъемник автомат, только на водительском окне;
- очень маленький просвет от переднего бампера;
- не показывает компьютер средний расход (только мгновенный на 100Км и в л\км);
- в минусовую погоду скрипят постоянно втулки стабилизатора или салентблоки передние;
- дорогие ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти (но есть куча аналогов);
- не смотря на задний спойлер, в снегопад и метель, заднее стекло заносит буквально за 30 секунд;
- в машине только один бардачек, со стороны пассажира, больше ВООБЩЕ нет!;
- и наверное последний минус, очень, ОЧЕНЬ, неудобно заливать воду в бачек стеклоомывателя, горловина расположена очень глубоко утопленной в двигатель и близко к крылу... налить даже из 2 литровой бутылки не пролив, очень проблематично;

А теперь о плюсах, которых на много больше, чем минусов:
- Потрясающая управляемость, очень информативный и четкий руль;
- довольно хорошая динамика, не смотря на всего 110 л.с;
- очень удобные сиденья, с выраженной боковой поддержкой и регулировкой по высоте;
- просто обалденный обзор! сравнимый пожалуй только с автобусом и Рено Кангу :) и большие зеркала;
- цепной двигатель, более надежен, масло вообще не ест!;
- заводиться до -30 без проблем и прогревов!!! Прогреваеться моментально, даже в -30, за 10 минут, температура движка уже около +60 - +70 градусов;
- в салоне тихо, не скрипит не брянчит ничего....;
- потрясающий внешний и внутрянний вид;
- приятно видеть и понимать, что ты едешь по улицам города Новосибирска и очень редко встречаешь свифтов в новом кузове, а тем более 1.5л :) ;
- система KeyLess (открытие-закрытие машины или её завод производиться без ключа. Он может находится у вас в кормане.Вы просто подходите к машине и нажимаете на кнопку,которая расположена на ручке открывания двери,в этот момент не дальше,чем на расстоянии вытянутой руки ключ обменивается электронным кодом с авто и он открывается.Заводится платиковой крутилкой, в которую при необходимости можно вставить ключ);
- Хрусталь в фарах делает свое дело + конечно помогают туманки;
- нет прикуривателя, только 12V розетка и нет пепельницы, т.к я и жена не курим, для нас это скорее плюс, чем минус;
- удивили тормоза, четкие и уверенные, очень хорошо работает ABS в совокупе с EBD(электронное распределение тормозных усилий на колеса), плавно и мягко, а не резко срыаясь при нажатии педали тормоза;
- удобная ручка переключения передач, перепутать не возможно, какую скорость включаешь... особенно D и R. Так же хорош режим D3;
- 8 AIRBAG, в которые входит две боковые шторки из 4 подушек!;
- электоро усилитерь руля, скорее плюс, чем минус;
- показывает температуру за ботром и какаой не какой расход топлива :);
- так же удивила аудиосистема и ее 6 динамиков, звучит очень даже достойно;
- есть показетель температуры двигателя(в отличии от Фита) и тахомерт(я без него не могу просто);
- ну и последнее, для многих может быть одно из самых важных - ЦЕНА, на много ниже того же фита 2005 года! Во время покупки Фит 1.5 2005 года был дороже на 30-40 тысяч рублей!
Ну пожалуй из + и - это все.

А теперь о самой эксплуатации автомобиля:
После получения авто загнал к знакомому на сто, хотел поменять все жижи, но после проверки выяснилось, что масло движка как слеза, т.к на машине был японский ТО, и наклейки о замене масла 2000 км назад, масло в коробке аналогичное... свечи и воздушник в порядке, антифриз проверили, он до -40 :) Так что ездил не о чем не думая, наслаждаясь ездой. Ради своего успокоения съездил на диагностику движка и ходовки в автомире. Как ни странно все системы, датчики и показатели в порядке. Сказали, да у вас новый автомобиль :) и поинтересовались по чем я его купил :) Далее в процессе эксплуатации заливал, только бензин, воду в бачек и все :)

Ходовые качества. Клиренс оставляет желать лучшего(расстояние от дороги до самой низко весящей детали на днище - около 150 мм) особенно в совокупности с такой мягкой подвеской. Подвеска тут - короткоходная. На больших скоростях огрехи подвески почти не заметны! Практически все неровности и ямы становятся не заметны. При полной загрузке авто, зад намного лучше реагирует на все ухабы, но динамика конечно немного страдает. Однако машина идет мягче и четче.... ее так не носит, особенно заднюю ось на кочках. В общем очень и очень достойные показатели для данного класса!.
На высоких скоростях машина изумительно проходит повороты, держит траекторию отменно, идя словно по рельсам. Подвеска в меру комфортная, но вполне жесткая. Мелкие ямки проглатываются, не тревожа пассажиров! Но стоит попасть в более менее большие ямы, они сразу отдаються пробоем подвески, что не может радовать...
Первое впечатление от стильного и современного салона: четкие и уверенные 5+++ и полный восторг того, что в автомобиле такого класса, может быть такой приятный и довольно качественный салон (хоть и из пластика) - особенно в сравнениии с конкурентими(Fit, FunCargo, March). Абсолютно ничего лишнего в машине нет. Шума изоляция данной модели заслуживает твердой 4 - . Очень поразил простор в салоне, особенно расстояние от головы до потолка при моем росте 183 см, составляло от 5 до 15 см!!! Машина очень и очень маневринная и юркая, что не может служить очередным плюсом для шаших пробок! Конечно для перестроения и маневров, нужно быть по наглее...все же то не мерседес(о нем будет мой следующий отзыв), иначе не пропустят и зарежут )))
Коробка аддаптивная и подстраиваеться под вашу манеру езды, это мне очень понравилось. Педаль газа очень чувствительная и мягкая, очень сильно реагирует на нажатие... Давил в пол - обороты подскакивают до 5-5.300 оборотов и коробка переключает на вторую и машина просто метет! а так довольно резвый Swift! Хотя интересно попробовать 1.6 sport на механике!

В заключении скажу, что машиной очень доволен! Устраивает абсолютно все! Плюсов гораздо больше чем недостатков, и минусы менее значимы! Болешь всего радует, что таких машин единицы :) Всем спасибо, за то, что прочитали отзыв до конца!

Затраты на машину:
- резину липучку Якогама 195/60/15 - 5000 рублей;
- фильтр масляный 260 руб, оригинал (думал что надо сразу масло менять);
- тонировка (лобовик + передние два стекла) - 2000 рублей;
- страховка 3100 рублей;
- коврики, подошли от мерса С класса в 202 кузове, пришлось только немного подрезать;
Собираюсь сдедать:
- Xenon в фары;
- защита картера;
- мухобойник, только ради спасения от сколов;
- брызговики;
- подлокотник;
- колеса на 16" на лето;
- сигналку;

Suzuki Swift:
2005г.в.

Модификация 1.5XS
Цвет ярко-красный металик
Тип кузова 5-ти дверный хетчбек
Модель двигателя M15A
Тип двигателя WATER COOLING IN-LINE 4-CYLINDER DOHC 16 VALVES
Объем двигателя 1500CC
Тип подачи топлива EPI (ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION)
Тип трансмиссии 4AT
Привод 2WD
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Шторки безопасности пассажиров
ABS (антиблокировочная система)
Кондиционер (Климат контроль) FULL AUTOMATIC
CD player AM/FM RADIO STANDART
Электростеклоподъемники
Центральный замок
Подвижность рулевой колонки вверх-вниз
Алюминиевые литые диски R 15
Резина 195/60/15 (Стоит зимняя 195/60/15)
Раскладывающееся заднее сиденье
Защита от ультрафиолетовых лучей на стеклах
Тонированные стекла
Очиститель заднего стекла
Натяжные ремни безопасности передних сидений
Ограничитель движения ремней безопасности передних сидений
Ремни безопасности задних сидений
Ремни безопасности для детского сиденья
Усилители жесткости в дверях
Гидроусилитель тормозов
Дуга безопасности
EBD (система электронного распределения тормозных сил)
Сигнализация (чип ключ)
Бортовой компьютер
Противотуманные фары
Мульти руль
Регулировка сиденья водителя по высоте
Ветровики на дверях
Задний спойлер
Кожанная обшивка рулевого колеса