Suzuki Grand Vitara / Сузуки Гранд Витара

Новая модель внедорожника Suzuki Grand Vitara – идеальное решение для любителей надежной и комфортной езды. Этот уникальный автомобиль повторяет характер хозяина, для которого создан: активный, элегантный, уверенный и мобильный, он станет надежным союзником в любой поездке. А большой компании Vitara только обрадуется: вместительный салон обеспечит удобство передвижения всем пассажирам.

Энергичный и доступный по цене Сузуки Гранд Витара с легкостью лавирует сквозь узкие городские улочки, резво снует по трассе и не теряет уверенности на бездорожье.

Чуткий к любому вашему пожеланию, автомобиль поражает высокой управляемостью, плавностью хода и прекрасной проходимостью. Но и за много километров от города Grand Vitara одолеет любые преграды благодаря независимой подвеске и удобно переключаемым режимам полного привода на центральной консоли. Переключите машину в режим пониженной передачи с блокировкой межосевого дифференциала – и все неровности дороги останутся незамеченными.

Солидный экстерьер, стильный салон, вместительный багажник, аудиосистема с дистанционным управлением и безупречная звукоизоляция приятно удивят даже самого привередливого автолюбителя.

Компактный кроссовер Сузуки Гранд Витара оснащен такими функциями, за которые вам пришлось бы доплачивать при покупке любого другого автомобиля. Даже в базовой комплектации предусмотрен автоматический климат-контроль, навигационная система, противотуманные фары, иммобилайзер, подогрев передних сидений, рулевая колонка с регуляцией по высоте и другие характеристики.

Надежность – визитная карточка Suzuki Grand Vitara. Помимо жесткого каркаса кузова и ударопрочных балок в дверях, система безопасности автомобиля включает в себя двойные подушки безопасности, блокировку задних дверей, постоянно горящий ближний свет и крепления для детских сидений. Только оказавшись за рулем Гранд Витара, вы наконец почувствуете абсолютную защищенность.

Выбор модификации за вами: ценителям экстракомпактных машин подойдет трехдверная модель (с объемом двигателя 1, 6 л и 2, 4 л), а для семьянинов и любителей больших компаний предусмотрена полноразмерная модель (с объемом двигателя 2, 0 л, 2, 4 л и 3, 2 л).

SUZUKI GRAND VITARA 2.0
КАТЕГОРИЯ: ВНЕДОРОЖНИКИ

Последнюю модель внедорожника Suzuki Grand Vitara, пожалуй, полностью переориентировали на городские дороги. Несущий кузов взамен рамной конструкции – неотъемлемого атрибута каждого уважающего себя внедорожника – красноречиво говорит о том, что создатели нового Suzuki пожертвовали абсолютной проходимостью ради впечатляющей маневренности. И, надо сказать, не прогадали. Теперь легкий внедорожник Гранд Витара полностью отвечает запросам городских жителей, изредка выбирающихся на лоно природы.

Для начала отметим усовершенствованный внешний вид машины. Дизайнеры Suzuki предпочли отказаться от искрящейся во все стороны светооптики, как бы подчеркивая солидность и функциональность своего детища. Кстати, после этого емкий и подтянутый торс Витары стал подозрительно напоминать Toyota RAV4, но тем не менее оригинальности у дизайна не занимать. Как бы прищуренные в воинственном настрое передние фары предупреждают: вот он, серьезный соперник для паркетников аналогичной ценовой категории. Двухъярусная компоновка передних фар – так же, как и черная фальшрадиаторная решетка в контраст светлой окраске кузова – действительно делает внешний вид этого автомобиля современным и динамичным.

Новый Сузуки смотрится очень даже прилично благодаря эффектному серебристому пластику, которым отделаны края центральной консоли и круглых дефлекторов вентиляции. Спортивный стиль трехспицевого руля, стильно светящаяся приборная панель и приятная на ощупь обивка сидений укрепляют впечатлениеот Grand Vitara как от солидного спортивного кроссовера.

Что касается салона, то здесь нареканий не возникает. Пространства хватает, особенно задним пассажирам. Если же водитель путешествует в одиночестве, задние кресла легко можно сложить, и тогда места для багажа становится хоть отбавляй, при этом пол остается ровным. Разве что у переднего кресла немного не хватает диапазона продольной регулировки, но это мелкое несовершенство легко компенсируется более высокой посадкой, тем более что места над головой предостаточно. Этим нехитрым движением водитель еще и обеспечит себе лучший обзор. Хотя обзор на Suzuki и так отличный – не стоит пугаться запасного колеса, прикрепленного к дверце багажника. Это только играет на вместительность последнего. Говоря о хорошем обзоре, нельзя не отметить большие боковые зеркала машины.

Кстати, благодаря такому расположению запаски существенно повышается геометрическая проходимость автомобиля – сказывается необремененность заднего свеса выступающими элементами. И еще одна черта внедорожника – короткий передний свес, за счет которого увеличивается угол въезда. Так что не такой уж и скромный горожанин этот Сузуки Гранд Витара.

Об этом, разумеется, поподробнее. Ведь наш Сузуки может похвастаться одним из главных атрибутов полноценного внедорожника - понижающим рядом передач. В усовершенствованной модели Витары режимы раздаточной коробки переключать стало удобней и приятней – нужно всего лишь коснуться изящного переключателя на центральной консоли.

Здесь водитель может выбрать один из трех предложенных режимов. Двухколесный привод подойдет для экономичной езды по трассе, четрырехколесный со свободным межосевым дифференциалом – для зимней езды по скользким дорогам, а полный с включенным понижающим рядом и заблокированным межосевым дифференциалом – на легком, не очень страшном бездорожье. Наверное, не стоит объяснять тем, кто сейчас читает о Grand Vitara, почему бросаться на такой машинке в трясину или сыпучие пески – не очень хорошая идея.

Наиболее интересен у нового Grand Vitara, пожалуй, вид спереди. Машина выглядит современно благодаря дизайну передних фар, имеющих двухъярусную компоновку. Черная фальшрадиаторная решетка тоже эффектно контрастирует со светлым цветом автомобиля. Что же касается силуэта кузова, то он не слишком оригинален, впрочем, именно такая форма оптимальна для легкого внедорожника.

На дачу или на рыбалку езжайте смело: здесь Витара не растеряется. Включайте пониженный ряд трансмиссии, и взбирайтесь себе на здоровье на пригорки и крупные кочки – не заглохнете. А вот переправляться через канавы надо осторожно. Диагональное вывешивание для Витары – почти не преодолимое препятствие. Перпендикулярно в яму въезжать не стоит: есть риск либо сесть на брюхо, либо расчертить землю носом. Остается вариант спускаться под углом. Однако в этом случае два колеса, переднее левое и заднее правое или наоборот, вполне могут оказаться оторванными от поверхности земли, и тогда не избежать пробуксовки этими самыми повисшими колесами. Дело в том, что свободные межколесные дифференциалы, в отличие от межосевого, не имеют блокировок, поэтому колеса каждой оси вращаются с разной скоростью – вплоть до остановки какого-нибудь из них. Что это значит? Это значит, что нормальное движение автомобилю может обеспечить трехколесное сцепление с землей. В этом Grand Vitara и уступает настоящим внедорожникам, которые спокойно передвигаются и при двухколесном сцеплении. Это и держит Витару в ранге нормального, добротного кроссовера, от которых он почти ничем по поведению на бездорожье не отличается.

Зато в городе – совсем другое дело! Здесь Suzuki Grand Vitara даст фору любому джипу.

Ходовые качества рассматриваемого автомобиля близки к характеристикам легковушек. Прежде всего, это касается управляемости. Чуткий руль угадывает малейшее движение и даже намерение. При этом «в руле» всего два с половиной оборота, так что выкручивать его, тратя последние силы, не придется. Идеальная курсовая устойчивость обеспечивается благодаря грамотно настроенной независимой подвеске. Ход у машины очень даже плавный, небольшие кочки и неровности на дороге не заметны.

Что касается мощности двигателя объемом в два литра, то активность езды не страдает. В городе такого показателя хватает сполна. Разве что при движении по трассе на скоростных обгонах можно пожаловаться на резвость.

Подведем итоги. Как уже было сказано, Сузуки Гранд Витару немного переделали, и теперь она приобрела большее сходство с кроссоверами. Активная машина, уверенно передвигающаяся в условиях близких к бездорожью, а в городе чувствующая себя как рыба в воде.